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: 粵港物流大貨物運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

粵港物流是目前將貨物從內(nèi)地運(yùn)輸?shù)较愀鄣囊环N物流服務(wù)，也是目前發(fā)展極為迅速的服務(wù)，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)都需要將貨物從香港完成轉(zhuǎn)運(yùn)出口，這樣才可以節(jié)約出口的成本以及報(bào)關(guān)等步驟，是比較安全且迅速的出口形式?，F(xiàn)在粵港物流發(fā)展已經(jīng)成熟，很多企業(yè)都想要知道，粵港物流大貨物運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)都有哪些呢?
粵港物流大貨物運(yùn)輸粵港物流運(yùn)輸 2020-05-28 0

: 粵港貨運(yùn)快遞送香港多久

現(xiàn)在交通建設(shè)發(fā)展非常不錯(cuò)，這也是說(shuō)明了現(xiàn)在很多需要便利交通的行業(yè)，都可以獲得不錯(cuò)的發(fā)展和支持了，比如說(shuō)現(xiàn)在各大物流公司在發(fā)展上就很迅速了，甚至可以將貨物順利的運(yùn)輸?shù)礁鞯厝?，就連需要將貨物送到香港完成出口的企業(yè)，都可以選擇使用粵港物流幫忙運(yùn)輸貨物，那么粵港貨運(yùn)快遞送香港多久才能夠到達(dá)呢?
粵港貨運(yùn)快遞粵港貨運(yùn)時(shí)間 2020-05-27 0

: 粵港物流是怎么收費(fèi)

現(xiàn)在很多企業(yè)都會(huì)選擇將自家的產(chǎn)品進(jìn)行出口銷售，這樣的話其實(shí)也會(huì)獲得更高一點(diǎn)的收益，不過(guò)對(duì)于如何將貨物以比較低的成本完成出口，很多企業(yè)都會(huì)選擇在香港完成報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)、出口等操作，因?yàn)橄愀蹖儆谧杂少Q(mào)易港，在成本上會(huì)低很多，不過(guò)貨物需要讓粵港物流幫忙進(jìn)行運(yùn)輸，那么正常情況下，粵港物流是怎么收費(fèi)呢?
粵港物流收費(fèi) 粵港物流費(fèi)用 2020-05-26 0

: 粵港貨運(yùn)運(yùn)輸公司哪家好?

現(xiàn)在物流已經(jīng)成為了大眾生活中不能缺少的行業(yè)了，因?yàn)楹芏嘭浳镆约皷|西都需要利用物流進(jìn)行運(yùn)輸，特別是需要將產(chǎn)品出口到國(guó)外的公司，對(duì)物流會(huì)更加的依賴。因?yàn)橄愀蹖儆谧杂少Q(mào)易港的模式，因此內(nèi)地很多企業(yè)想要減少出口成本的話，都會(huì)選擇將貨物在香港完成出口的舉動(dòng)，所以就需要使用到粵港貨物進(jìn)行運(yùn)輸貨品，那么粵港貨運(yùn)運(yùn)輸公司哪家好?
粵港貨運(yùn)運(yùn)輸公司粵港貨運(yùn)公司 2020-05-25 0

: 海關(guān)對(duì)醫(yī)用口罩等11類物品實(shí)施出口商品檢驗(yàn)

海關(guān)總署10日發(fā)布2020年第53號(hào)公告，為加強(qiáng)醫(yī)療物資出口質(zhì)量監(jiān)管，按照《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》及其實(shí)施條例，海關(guān)總署決定對(duì)“6307900010”等海關(guān)商品編號(hào)項(xiàng)下的醫(yī)療物資實(shí)施出口商品檢驗(yàn)，即日生效。具體商品類別和編號(hào)如下：原標(biāo)題：今天起，海關(guān)對(duì)醫(yī)用口罩等11類物品實(shí)施出口商品檢驗(yàn)。
海關(guān)出口物流出口 2020-04-10 0

: 創(chuàng)新是企業(yè)生命力！

創(chuàng)新是企業(yè)的生命隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流凸顯其提升客戶體驗(yàn)的重要作用。在“最后一公里”吸引公眾眼球的時(shí)候，很多物流公司卻看到，成千上萬(wàn)的商品供貨商分開(kāi)向電商送貨，不僅效率低而且電商對(duì)庫(kù)存數(shù)據(jù)管理預(yù)測(cè)也不準(zhǔn)的問(wèn)題，并從2011年起開(kāi)始為某知名電商企業(yè)做進(jìn)倉(cāng)商品管理服務(wù)，“第一公里（First Mile）”由此誕生。現(xiàn)在，F(xiàn)irst Mile已經(jīng)成為許多物流公司準(zhǔn)化產(chǎn)品，并擴(kuò)展到幾乎所有大的電商和諸多知名商超。而如今物流行業(yè)內(nèi)部形態(tài)正在變化，在內(nèi)部，趨勢(shì)是走向集約化、規(guī)?；?
跨境物流 2020-03-25 0

: 進(jìn)軍國(guó)際放眼未來(lái)，物流行業(yè)我們是認(rèn)真的！

5月11日，全國(guó)首列“南亞國(guó)際貨運(yùn)列車”在蘭啟程，10天后，這列滿載著“中國(guó)制造”的貨運(yùn)列車，經(jīng)過(guò)鐵路、公路運(yùn)輸，將到達(dá)尼泊爾首都加德滿都。這標(biāo)志著蘭州在“一帶一路”建設(shè)中，在開(kāi)啟“蘭州號(hào)”中亞、歐洲貨運(yùn)專列之后，又一次邁出了向西向南阿開(kāi)放的重要一步?！耙粠б宦贰敝卮髴?zhàn)略構(gòu)想提出兩年多來(lái)，沿線國(guó)家紛紛響應(yīng)。去年，中國(guó)跟30多個(gè)國(guó)家簽訂了共建“一帶一路”諒解備忘錄，一些主要的“一帶一路”骨架已經(jīng)開(kāi)始搭建，比如中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)—中南半島的經(jīng)濟(jì)走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)—
國(guó)際物流 2020-03-25 0

: 跨境物流具有什么特點(diǎn)？

跨境物流的特點(diǎn)：第一，競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。由于環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，加之該地區(qū)海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，因此，對(duì)貨源的爭(zhēng)奪和對(duì)運(yùn)力資源的爭(zhēng)奪最為激烈。中西部地區(qū)則因經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸需求較少，且運(yùn)輸成本較高，因此該地區(qū)國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。第二，區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。跨境物流行業(yè)盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多，但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力所限，以及由于全國(guó)物流市場(chǎng)相互割裂
海外物流進(jìn)出口物流 2020-03-25 0

: 電商物流和傳統(tǒng)物流的區(qū)別

關(guān)于傳統(tǒng)物流如何變革適應(yīng)電商模式，大家已經(jīng)討論很多。但大多都聚焦于思維層面，或者規(guī)劃層面；即如何利用電商思維做決策、和客戶互動(dòng)、品類設(shè)置等。如果我們要談二者相同點(diǎn)，作為物流：無(wú)論是傳統(tǒng)還是電商都是基于貨物的流動(dòng)所發(fā)起；并且都旨在一定可控成本下實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)是正確的時(shí)間，用正確的方式將產(chǎn)品送達(dá)正確的地點(diǎn)正確的人。這是我們能找到為數(shù)不多的共同。而本文主要通過(guò)分析一些實(shí)實(shí)在在的作業(yè)實(shí)況，透視其差異性。在此之前，我們必須掌握一些前置信息，它是我們做異同分析基本出發(fā)點(diǎn)，換句話說(shuō)
跨境物流 2020-03-25 0

: 2020年，跨境電商物流行業(yè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存！

2020年物流趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn)跨境電商賣家開(kāi)始通過(guò)接觸全球客戶來(lái)擴(kuò)大業(yè)務(wù)，這就是為何2020年物流業(yè)的重大趨勢(shì)之一是目的地國(guó)家的增長(zhǎng)。多角度分析2020年物流行業(yè)趨勢(shì)：機(jī)遇有，但挑戰(zhàn)仍在！例如物流環(huán)節(jié)中的交付，2020年勢(shì)必有兩個(gè)趨勢(shì)走在前列：個(gè)性化和效率。個(gè)性化：品牌包裝可以提升客戶滿意度，改善購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)，縮小線上和線下購(gòu)物的差距。這就是為什么包裝、跟蹤、退貨和客戶服務(wù)的個(gè)性化是2020年最大的物流趨勢(shì)之一。效率：客戶都希望以更少的成本獲得更快的交付速度?？紤]到這一點(diǎn)，你將在物流業(yè)看
跨境物流 2020-03-25 0

: 傳統(tǒng)代工行業(yè)，轉(zhuǎn)型做跨境外貿(mào)最重要的是哪幾點(diǎn)？

隨著跨境外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展，以及越來(lái)越多的跨境外貿(mào)平臺(tái)來(lái)中國(guó)招商賣家，中國(guó)進(jìn)入跨境外貿(mào)行業(yè)的人越來(lái)越多，對(duì)于剛剛接觸跨境外貿(mào)的來(lái)說(shuō)，聽(tīng)到最多的可能是亞馬遜、速賣通、eBay等主流平臺(tái)了，跨境外貿(mào)的需求也是日趨增高，那么做跨境外貿(mào)平臺(tái)、外貿(mào)需要注意的是哪些呢?
跨境外貿(mào) 2020-03-25 0

: 2020年，跨境物流行業(yè)發(fā)生了哪些變化？

跨境電商應(yīng)稅所得率降為4%國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)零售出口企業(yè)所得稅核定征收有關(guān)問(wèn)題的公告》，自2020年1月1日起，綜試區(qū)跨境電商最低應(yīng)稅所得率統(tǒng)一為4%。根據(jù)規(guī)定，綜試區(qū)內(nèi)核定征收的跨境電商企業(yè)，符合小型微利企業(yè)優(yōu)惠政策條件的，可享受小型微利企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策;取得的收入屬于《中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅法》第二十六條規(guī)定的免稅收入的，可享受相關(guān)免稅收入優(yōu)惠政策。中巴75% 產(chǎn)品實(shí)行零關(guān)稅1月1日起，中巴兩國(guó)間相互實(shí)施零關(guān)稅產(chǎn)品的稅目數(shù)比例將從此前的35%
跨境物流 2020-03-25 0